a.表面清洗：把裂缝左右约10cm的混凝土表面清洗干净，找到缝隙的位置及水源。
b.割缝或钻孔：在渗水缝隙左右各3cm处用切割机割深为6-8cm的缝，为凿槽做准备。
c.凿槽：人工凿出深度为8cm(施工缝)或6cm(衬砌裂缝)的槽，一般凿成内大(6cm)外小(4cm)的倒梯形槽，保证外敷防水层有2-3cm厚。
d.预埋注浆管：针对于供水管道与埋套管缝之间漏水，先对漏水点凿毛深度不大于70mm，用水冲刷干净后,安装麻丝绳,再用封堵材料进行封堵预埋1-2个注浆管导流。
e.注浆：等封堵材料防水砂浆达到一定强度后，从注浆管注入浆液;根据旁边相应注浆管流出浆液情况判断注浆效果，力求浆液充满缝隙并分布均匀;注浆压力控制在0.3-0.4MPa，一般通过现场测试确定;注浆完成后，用铁丝扎牢注浆管口，以防浆液流出;等浆液硬结后，割断注浆管。
f.刷浆找平：等防水砂浆达到一定强度后，喷湿修复区域，刷1：2普通砂浆找平，厚度0.5-0.8cm。
g.养护：在3天内进行喷水养护
注浆原则
点漏注浆先注水量较小者，后注较大者;环向裂缝由下向上依次注浆;水平或斜裂缝由水量较小端向较大端注浆;面漏由周边向中心依次注浆。
注浆结束标准考虑因素
以表面渗漏水是否已经有效封堵为原则。注浆时的疏导封堵技术措施:在布孔上应考虑注浆时对已有渗漏水的封堵,在注浆时应进行疏导注浆,即先注稀浆,当渗漏水中有浆液溢出时则逐渐改变浆液浓度,调节浆液的凝胶时间,使渗漏水处通过注浆由内向外疏导封堵。如果注浆时部分渗漏点不能达到溢浆目的,则进行渗漏点设孔注浆,从而达到由外向内的浆液填充并封堵。
雨全防水地下车库漏水原因分析及维修
1. 对防水工程重要性认识不足
一些地下工程的设计和施工，认为渗漏水对结构的安全影响不大，没有对所建工程的地下水环境规律进行分析，因此在设计与施工中对防水工程按程序简单化处理，缺乏有效的防水方案设计，造成工程建成后出现渗漏问题。
2. 工程水文地质资料掌握不全或不准
钻探资料少，未按要求进行;凭借其他资料，未加验证，使用年代已久远的地质资料来推断所建地下工程地区的水文地质情况，而造成设计的防水方案失误。
3. 结构设计与防水设计处理不当
防水设计与工程结构设计未很好结合，结构形式设计过於复杂，不利於防水;防水和管道线路没有很好的配合，其细部结构不当，往往成为地下水渗入的主要通道。
4. 施工质量不良
在防水混凝土施工中，为作业方便，任意加大水灰比;捣固不密实或捣固过久，表面浮浆过厚或漏捣以致出现蜂窝和鼠洞，混凝土中混入杂物，绑扎铁丝穿透混凝土层，出现露觔;砌体缝灌浆不饱满，混凝土或砂浆养护时间不足，表面乾燥，聚冷聚热，均引起裂缝而渗漏。
5. 竣工后工程维护不好
当工程竣工后，市政管道和路面没有及时敷设和维修，甚至结构长期浸泡在污水中，使得原有的防水层遭到破坏，以致渗漏;覆土回填时，作业不慎损坏了原有的防水层;处於流沙地带的地下工程，由於长期抽水基础下层产生不均匀沉.
